Yasuyuki KAWANISHI + ICHIBANSEN / nextstations
​川西 康之 + 株式会社イチバンセン 一級建築士事務所 / ネクストステーションズ

神戸電鉄有馬線は、神戸市中心部から六甲山を越えて有馬温泉を直結する鉄道として昭和初期に開業した。戦後の高度経済成長時代に住宅不足を解消するため、この沿線の山間部に大規模な団地が次々に開発され、阪神工業地帯へ通勤する人口増加を支えるニュータウンとして発展してました。しかし、かつてのニュータウンも人口減少と少子高齢化が顕著なオールドタウンとなり、バイパス道路沿い大型商業施設の隆盛と各駅前商店街の空洞化、クルマ社会の浸透による神戸電鉄有馬線の利用者減少が大きな課題となっています。
そこで私たちは、神戸電鉄の関係者らと有馬線の未来についてフィールドワークと議論を重ねました。

現花山駅舎と同一敷地内で下記3 点をコンセプトした建て替えを行うこととしました。
・見送り・出迎えが楽しくなる駅
・大切な人と安心して待ち合わせが出来る駅
・電車に乗らずとも立ち寄りたくなる駅

小さな敷地の小さな鉄道駅ですが、単なる乗って降りるだけの駅ではない付加価値をつけ、住んでみたい神戸市北区を目指す。
そこで分棟型の平面プランと地域の新しいシンボルになる大屋根を持つ見通し・風通しの良い駅を提案しました。
六甲・摩耶山系の麓の景観に馴染む大屋根と、自然光と風を感じられる駅の内部空間を実現し、駅利用者を優しく包み込む。旧駅舎跡地にはお出迎え用のベンチやキッチンカー営業にも対応した広場も併設しています。駅利用者・住民・鉄道会社の新しい関係構築を目指した花山駅の新しい生活シーンの幕開けです。

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概要

建築概要
プロジェクト名称　花山駅 美装化工事の内建設工事
所在地　兵庫県神戸市北区花山台1-1
主要用途　駅舎・駅前公園
事業主名称　神戸電鉄株式会社
【設計】
基本計画・総合プロデュース・建築設計：
株式会社イチバンセン
担当／川西康之、興津みなみ
全日本コンサルタント株式会社
担当／横畑勇記、政木千佳
構造：株式会社ANDO Imagineering Group
担当／安藤耕作、藤田啓
設備：全日本コンサルタント株式会社
担当／三苫紘子
【施工】
総合施工：西松建設株式会社 西日本支社　
神鉄谷上出張所
担当／小鯛健史、川口雄輔
施工業者：株式会社フカエ
担当／帷子成也、神田雅章
竣工年：2023年3月
【規模】
駅舎
敷地面積：1,421.04㎡　（＝約429.86坪）
建築面積：118.95㎡
延床面積：40.71㎡

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​受賞歴

兵庫県 令和6年度第26回人間サイズのまちづくり賞 兵庫県知事賞

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